El eje de la inversión en infraestructura en Argentina se corrió de lugar. Durante décadas, el calendario de la construcción pesada lo marcó el presupuesto nacional. Pero hoy lo marcan los comités de inversión de proyectos mineros, gasíferos y petroleros. La demanda de obras civiles para minería y energía creció al mismo ritmo con que se reasignó el capital.
El cambio de eje
La inversión en obra pública nacional cayó cerca de un 87% en términos reales respecto de 2023, con programas viales, hidráulicos y de puentes ejecutando en niveles cercanos a cero. La obra pública provincial y municipal, en cambio, sostiene su actividad, y allí se concentra buena parte de la infraestructura que hoy se ejecuta en Mendoza.
El capital privado se mantuvo en el país y cambió de sector. Donde antes había pliegos nacionales, hoy hay contratos de largo plazo con otras exigencias.
Las rutas pasan a manos privadas
El esquema de concesión por peaje volvió al centro de la política vial. El Decreto 253/2026 habilitó a nueve provincias, Mendoza entre ellas, a otorgar concesiones sobre tramos de rutas nacionales emplazados en su territorio.
Conviene leer la letra chica. Los pliegos actuales ponen el acento en conservación y mantenimiento: bacheo, señalización, seguridad vial. La obra pesada nueva aparece poco. Para una constructora, la vialidad demanda hoy estructura operativa sostenida en el tiempo antes que picos de movilización.
Dónde está la inversión de escala en obras civiles para minería y energía
La inversión en infraestructura de escala está hoy en minería y energía. Los regímenes de incentivo a grandes inversiones tienen ahí a sus principales protagonistas, y la minería cerró el primer semestre de 2026 con el mejor registro de exportaciones de su serie histórica.
Cada dólar de esa inversión se traduce en obras civiles para minería y energía ejecutadas en sitio: plantas de proceso, ductos, plantas compresoras, caminos de acceso, plateas para montaje, obras de drenaje y subestaciones. Con condiciones que la obra urbana no presenta: ubicaciones remotas, ventanas climáticas acotadas, logística a distancia y convivencia con operaciones en marcha.
La capacidad técnica que este escenario exige
En Da Fré trabajamos con laboratorio de estudio y ensayo de materiales, y plantas de producción propias. Caracterizamos suelos mediante granulometría, límites de Atterberg, Próctor, CBR y densidad in situ. Diseñamos y validamos mezclas asfálticas con ensayo Marshall completo. Controlamos hormigones desde el agregado hasta la rotura de probetas, verificando la resistencia característica proyectada.
Esa integración técnica permite detectar desviaciones de forma temprana y sostener la previsibilidad de plazo que un comitente industrial necesita, porque tiene cada mes de atraso costeado en su modelo financiero antes de firmar el contrato.
El respaldo está en obra ejecutada. En la repavimentación de la Ruta Provincial N°99 y la Av. San Francisco de Asís, dentro del Parque General San Martín, realizamos reclamado de calzada, bases y sub-bases granulares, pavimentos flexibles con asfalto convencional y modificado, cordón banquina de hormigón, alcantarillas y obras de drenaje, sobre una de las vías más transitadas de Mendoza y manteniendo la circulación habilitada. El material reclamado se reincorporó como sub-base.
Movimiento de suelos, compactación controlada, drenaje y pavimentos son las mismas competencias que demanda un camino de acceso minero o una platea de montaje industrial.
Dónde está parada Da Fré
Contamos con unidades de negocio dedicadas a minería y petróleo, con alcance en movimiento de suelos, montajes industriales, estructuras metálicas, premoldeados de hormigón y obra civil en general, y tomamos proyectos integrales bajo contratos EPC. Nuestra estructura de obra pública y obra privada se mantiene activa: el rigor documental que exige el Estado y la presión de plazo que impone el privado son dos capacidades que un proyecto industrial reclama al mismo tiempo.
Desde 2010 construimos desde Mendoza, con oficinas en Luján de Cuyo y Buenos Aires y obrador propio en Las Heras. Somos una empresa constructora en Mendoza preparada para operar donde hoy se concentra la inversión.
Para evaluar la viabilidad técnica de un desarrollo industrial, minero o energético, nuestra dirección técnica está disponible para coordinar una reunión.
